左圖為《獅子山下》的《球星夢》、右圖是《工商日報》體育版剪錄
淺談「港足」百餘載 之 ── 南巴大戰（上）
上世紀50至80年代，時值香港足球事業的黃金歲月：球員待遇優厚、水平位處世界前列、群眾熱心關注本地足球運動、各球隊更有眾多支持者。著名港台劇集《獅子山下》的《球星夢》，亦曾以此為題材，講述一個小孩關於足球的夢想，拍出了當年的球壇盛況。而「南巴大戰」，就是那個年代的產物，其精彩程度更絕不亞於當今英超的「雙紅會」……
40年代末至70年代初，南華與巴士為聯賽中的兩大勁旅，遇有對陣之賽事，均被稱為「南巴大戰」。連場大戰中，最為經典和精彩的，莫過於1950-51球季的聯賽冠軍爭奪戰（1951年4月28日）。那時，各大報章的體育版，亦曾在其「戰前戰後」，作出了大篇幅的報導。
勁旅相逄 一戰奪冠定生死
時為1950-51球季尾聲，巴士剛在銀牌賽決賽中擊敗「紅白軍團」，奪得銀牌賽冠軍。而聯賽方面，「南巴」兩隊則會在最後一場比賽碰頭。賽前，它們在積分榜上同得70分，只要任何一隊得勝，即可奪得當届港甲聯賽冠軍，敗者是為亞軍。面對如此情況，兩隊在場上拼命撕殺定是必然事：南華希望奪冠雪恥，巴士則企圖再挫「紅白軍團」以成雙冠王。
這場比賽於1951年4月28日，在快活谷陸軍足球場（即現在的跑馬地馬場）進行。大戰前夕，《工商日報》的報導這樣形容：「預料快活谷將成人海，那僅容一萬四千人的球場必『爆場』無疑。」，另《華僑日報》亦謂：「今天的比賽，必然爆場的」…「沒有購到預售票的，請早點到愉園輪購。持票的，則更請在開賽半小時前進場，否則滿座關門，遲來是自誤！」。
這場比賽足以令1,4000人購票進場，是當今香港足壇所難以做到的。當時，場內座位已全場爆滿，擠得水泄不通，更有大量球迷因無法進場和購票不遂，繼而將球場團團圍住，或跑上山「抓泥爬樹」，不顧儀態和舒適，是為只求有一位置能欣賞賽事！可見，這場事關爭冠的「南巴大戰」，絕對稱得上是香港足球歷史中的經典戰役（更有指時為1.2元和2.4元的兩種門票，被炒至5-10元不等）！
上半場南華狂攻 首開紀錄
是次大戰在下午5時半開始，由紅衣白褲的南華主場迎戰橫間球衣的客軍巴士。比賽以70分鐘為限，平手則加時20分鐘，再平則擇日再戰。據載，整場比賽都是雙方猛烈進攻的場面，絕無冷場。
南華於上半場較為佔優，攻守節奏控制得宜：中前衛高保強緊盯巴士中鋒李春發，使李無法在中路突破，兩翼因為得不到李在中路的供應而失去功能。南華的強力鋒線（左起莫振華、姚卓然、朱永強、李育德、司徒文）見無後顧之憂，便藉機發難，以精妙組織突破巴士防線，對其門將余耀德施展連番掃射，惟全數皆被余擋出，或飛出界外。巴士雖然被狂攻，但左輔譚煥章亦有伺機反擊，在南華門前十碼許施射，卻被門將譚均幹奮力擋出。30分鐘，「太子」李育德於右路突破成功，隨即傳球予左翼「莫牛」莫振華射出必入球破網，上半場以南華領先1-0暫時告終。
下半場巴士超前 高保強奮戰重傷
下半場比賽，巴士決定改變戰術，將中鋒李春發與發與右翼何應芬互換位置，以避開高保強的盯防，而右輔鄒文治則在中間指揮二人。38分鐘，巴士右邊衛鄧森吊射，南華均幹本應出迎接球，卻失手使球中門楣彈出，剛換到中路的何應芬便以快腳補射得手，扳平比分。話需如此，門將均幹於下半場而言，還是擋出了很多巴士的射門。至47分鐘，巴士何應芬無球前插敵方禁區，以引開南華守衛。在右邊盤球到中路位置的鄒文治，在無人看管的情況下遠射建功，巴士反超前2-1。
巴士球員從落後到超前，無疑會令他們士氣大振，並向南華發起了一波又一波的攻勢，將上半場的落後情況完全逆轉。然而，南華眾將見冠軍快要落空，亦未有氣餒，堅持拼命發起反攻。期間，中衛高保強曾多次上前以插水式頭鎚攻門並仆地兩次。至第三次，巴士李春發剩球證不為意，在高跳起時用身體將他稍稍一碰，高即時雙腳朝天，頭向下的直插墮地，傷及肩膀需出場敷治。未幾，高忍痛進場後不久竟再一跌不起，傷及右目，被即時抬出場外並送院治理。時為62分鐘，南華在落後1球的情況下，更無奈要十人應戰。
塵埃雖落惟未定 「姚小黑」奮力救主
時至66分鐘，巴士全隊與所有觀眾都認為巴士已手執獎杯，只待高舉，有球迷更當場大叫「巴士穩贏喇！」。不料，南華「大煙」，有「香港之寶」稱號的姚卓然就在這完場前4分鐘（當時的聯賽法定時間為全場70分鐘），以其精巧的個人技術和強勁的爆發力，單人匹馬突破巴士防線，形成單刀之勢並施射破網（據說是連人帶球滾進籠門），力迫巴士2-2打成平手。
及後，雙方戰至70分鐘，均未有再開紀錄，需加時作賽20分鐘。巴士左後衛莫錦松於加時賽中因抽筋出場，雙方以10對10惡鬥終不分勝負，需擇日再戰（後來定了在1951年5月4日，如再平便是為雙冠軍）。
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淺談「港足」百餘載 之 ── 南巴大戰（下）
上文提要：40年代末至70年代初，南華與巴士為香港聯賽中的兩大勁旅，遇有對陣之賽事，均被稱為「南巴大戰」。連場大戰中，最精彩的莫過於1950-51球季的聯賽冠軍爭奪戰（1951年4月28日）。是役雙方以2-2打成平手，需擇日再戰，一決高下（如再度戰平，即把兩隊列為雙冠軍）。
在足球英雄地，冠軍從來只有一個。「南巴」兩隊堅拒「聯賽管理小組委員會」的雙冠軍建議，決意要另擇日子再決雌雄（另一個原因，是雙方都希望再辦一場收入豐厚的比賽！）。
補賽於1951年5月4日舉行，地點同樣是快活谷陸軍足球場（跑馬地馬場，又稱「港會場」），票價亦與上次一樣為1.2元和2.4元。今次，全數門票只有臨場發售，不設預購。比賽日當天出版的報紙，均以這場「二次大戰」作體育報頭版。其中，《華僑日報》如是記載：「三時正開始售票滿座即關閘，上星期六看不到南巴大戰的觀眾今天請早了。」。
巴士失常態 半場頹勢先負一球
上仗，大部份球迷都看好巴士，認為南華必敗無疑，卻落得一個和局；今次的「二次大戰」，球迷們同樣看好巴士，但有報章言論則認為，南華只有門將譚均幹比對手的余耀德遜色，而南華中衛高保強雖然因傷未能出戰（由宋聖靈頂上），但巴士的一對後衛侯榕生和莫錦松，亦不屬「穩陣」之人，而且南華攻力更強，因此在這場補賽中佔有優勢。
上半場開賽僅4分鐘，巴士中衛孔慶煜在禁區阻截李育德的突破，不慎犯規而被判「極刑」，由南華中鋒朱永強擔當劊子手一射破網，「紅白軍團」領先1-0。在皮球飛入網中的迅間，賽前被看低幾線的「南華躉」即喜極大叫，全場的掌聲與歡呼聲頓時巨響雷動。
巴士在一致看好的情況下，於開賽初段已告失手，一眾球員因而顯得無法冷靜，焦慮非常，南華便藉此機會得以控制比賽節奏。巴士拼盡全力向南華發動進攻，終於在28分鐘博得一次扳平機會──南華右前衛鍾福濤解圍心切，「球手相吻」，被球證吹罰12碼，使南華躉無不心驚肉顫，巴士迷則心裡喜悅。
可能因為過度緊張，巴士一直由隊長鄒文治操刀12碼，當下他卻命左翼李大輝處理。李大輝搖頭拒絕，中鋒李春發亦借機走避，文治無奈自行「施刑」。正當眾人都以為比賽即將重回起跑線之際，豈料巴士隊長這大腳一射，皮球竟不偏不倚的正中南華門將譚均幹之手，《工商日報》更將巴士的這個失機形容為「如入寶山空手回」。
上半場至35分鐘完結，雙方未有再開紀錄。巴士先負1-0，而12碼的失機已使全體球員士氣低沈，並揭開了被南華「大炒」的序幕。
中鋒春發罰離場 南華大爆發！
下半場開始僅1分半鐘，南華再度取得入球──「黑馬」姚卓然單人匹馬於右路殺入敵陣，連過兩人後爆落底線至門側十餘碼傳中，「太子」李育德及時趕到，以一記超級「窩利」抽射入網，南華擴大比數至2-0。巴士見狀未有放棄，續努力反撲，尋求反勝之機。
然而數分鐘後，南華已經完全控制了比賽，其攻勢好不凌厲，球員均有默契地交叉走位，傳球組織如水銀瀉地般，巴士則頹至任由對手擺佈而無力回天。縱使巴士在賽前已知道，要嚴密盯防姚卓然及朱永強二人，但此兩人之靈活使巴士球員屢屢與他們失之交臂：44分鐘，「姚小黑」再次施展閃電突擊，隻身避過已如「紙板人」般的孔慶煜，再近門輕鬆破網，南華大幅領先3-0。
見大勢已去，巴士球員開始出現更反常的舉動。如中鋒李春發便無故對南華中衛宋聖靈「開踭」，被球證以紅牌罰他離場。十人應戰的巴士因而再受重擊，至56分鐘被朱永強在禁區硬射「爆門」，給予巴士一個毀滅性的4-0。
在平均年齡上，南華比巴士的陣容略為年輕。比賽至4-0之時已開始步入尾聲，巴士球員相繼出現體力不支的情況。後來雖有左輔譚煥章射破南華大門，但僅此一球以打破光蛋，實只可美言婉稱其為「面子工程」，避免落得個「光蛋相」。
最終，南華以4-1贏得1950-51球季的聯賽錦標，由時任市政局華人議員敦贊的夫人陳淑瑗頒獎，南華門將譚均幹代表接收。
昔日勁旅 慘淡收場
此為眾多「南巴大戰」中最為經典的一場。雖然南華與巴士在港甲賽事中相鬥多年，惟後期的巴士已強隊不再。如1962-63球季，巴士便落得聯賽第10名，即倒數第4位，而南華當季則排名第6。及後至70年代，巴士的成績一落千丈，更被降至乙組打滾。1981年，九巴公司希望在交通業務上申請加價，而被社會輿論指責，稱其不應浪費資源在足球事業上，這邊廂卻申請加價擴充收入。同年，巴士足球隊終告解散，從此列入香港足球發展路途的史冊。（南巴大戰 - 完）
